第1版:要闻
2018年07月12日 星期四
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中铁十二局
蒙华铁路汾河特大桥合龙

    本报河津7月11日讯(通讯员白凌志  陈朝辉  石新茂)7月6日,中铁十二局承建的蒙华铁路最大双线节段拼装梁工程——汾河特大桥全桥合龙。

    该桥全长7985.38米,是蒙华铁路重难点控制性工程之一。该桥的顺利合龙,为后期轨道施工以及全线开通运营奠定了坚实基础。

    建设者针对大桥墩身上细下粗的特点,自主研发出可调节模板,并在墩身模板外加装外平台、在空心墩内设置内平台,对高空作业采取封闭措施,真正实现了“高空作业地面化”,即便身处六七十米的高空,也如履平地。桥梁施工中采用了铁五院自主研发的SX64/2700型移动支架造桥机施工,攻克了在曲线半径2000米的条件下横移过孔架梁的技术难题。同时,他们采用“日考核”的责任成本管理制度,严格控制材料节超,降本增效,以质量分级制度为抓手,确保汾河特大桥的工程质量。

    据悉,蒙华铁路是我国建设的又一重点煤运铁路通道,也是近年来铁路建设中投资里程最长、投资规模最大、最具影响力的重载铁路干线,开通运营后,年输送能力将超过2亿吨,对优化国家能源战略布局、开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保证鄂湘赣等华中地区能源供应、促进西部大开发和中部崛起战略实施有着重要的战略意义。

中国铁道建筑报