第2版:综合新闻
2018年08月25日 星期六
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数字背后的发展密码
——中铁十二局三公司经营管理创效侧记

    通讯员  郭俊江

    我们先来看一组数字:中铁十二局三公司2017年经营承揽额262亿元,是2007年的6.9倍;施工产值112亿元,是2007年的3.6倍;营业收入91.27亿元,是2007年的2.9倍;利润总额2.68亿元,是2007年的4.5倍;连续8年跻身中国铁建工程公司营业收入和经济效益20强前10名;2014年至2016年,实现工程公司营业收入“三连冠”……

    令人惊叹的数字,三公司还能列出一长串。但在该公司董事长陈志高看来,数字只是表象,其背后折射的是三公司上下敢拼善赢的精神和创新求进的勇气。

    优化结构

    全面布局“四新”领域

    2013年,三公司经营承揽额的51.2%都来自铁路市场,经营结构中路内市场“独大”的局面既是该公司的优势,也是劣势。

    近年来,基建市场正发生深刻变化,新机遇、新挑战层出不穷。该公司管理层一致认为,企业要想做强做优做大,必须敢想敢闯敢干,在巩固既有优势的前提下,主动到新领域、新市场打拼,积极拥抱更为广阔的“蓝海”。

    该公司2017年工作会提出,要打造新的战略转型支撑点,全面布局公路路面、地铁盾构、地铁铺轨和隧道全机械化配套施工4大新领域。

    说了算,定了干,干必争先。会后,他们依靠先前积攒的良好信誉口碑,借助在建项目大力推行“进城”战略,以干促揽、揽干并举,相继中标济南地铁R2线、R3线,在盾构施工方面率先打响了该公司进军“四新”领域的第一枪。

    2017年11月,该公司济南地铁R3线5标项目部创造了在富水地层中完成拼装542环的“济南盾构施工纪录”,技压全线其他标段。

    虽然创造了新纪录,但该项目部负责人董俊瑞却没有丝毫放松,“开拓新市场责任重大,只有把在手工程干得比别人好,才能保证我们公司在盾构施工市场的份额越来越大!”

    该公司把打造品牌项目作为开拓市场的“金钥匙”,出台品牌项目考核评选办法,对为企业创信誉、树品牌、拓市场作出积极贡献的项目责任人予以重奖,对守土不力、影响形象、损害信誉的则进行重罚,在一张一弛间激发一线管理者创新创誉创效积极性。

    拓展新市场的压力、责任与动力在干部员工中迅速传导。珲乌改扩建项目部负责人吴家顺对此深有感触,他所在的项目是三公司在吉林市场承揽的最大体量公路路面工程,肩负着打造企业战略新支点的重任,“压力确实很大,但责任和动力更强,每天就琢磨一件事,怎么能把工程干好干漂亮!”

    2017年,该公司成功进入北京、济南、成都、徐州和贵阳等地市场,并以强劲势头在当地站稳了脚跟。在开拓北京市场过程中,他们依托北京新机场快速路工程,又接连中标新机场高速公路地下综合管廊工程及团河路道路工程,以干促揽实现滚动发展。

    稳中求进

    持续强化施工能力

    “敢啃硬骨头”是三公司在企业发展中淬炼出的制胜法宝,在他们眼中,没有翻不过的山,没有跨不过的海。

    在雅康高速二郎山隧道施工中,该公司不仅高效优质地完成了承建标段的掘进任务,而且还按业主要求双线越界掘进1132米,使左右独头掘进长度分别达到7333.6米和7265.4米,创造了中国西南部地震区公路隧道钻爆法独头掘进最长纪录。

    在石太技改项目施工中,他们首次在国内采用桥机置换法连续进行4个“一级封锁点”施工,开创了国内既有线架桥机安全换梁的先例,在北京铁路局树起既有线施工的“金字招牌”。

    近年来,三公司坚持深耕铺架市场,积极涉足高铁无砟轨道铺设、重载铁路架梁铺设领域,相继承揽铺架项目20多个,铺架总里程超过3000公里。

    2016年,该公司率先引进集计划管理、安全管理、物资管理和运输调度管理于一体的铁路铺架信息化管理系统,并在连盐铁路铺架基地投入使用,率先在国内铁路铺架市场完成信息化管理系统建设。“人无我有,这是打造铺架品牌的应有之义。”铺架分公司经理张红卫对此倍感自豪。

    为持续强化铺架施工能力,该公司大胆尝试,立足做精做细做专,不断优化铺架团队管理体制,组建成立了架梁一、架梁二、架梁三和焊轨等多个专业作业队,形成了以铺架分公司为核心的专业技术管理团队。在500多公里长的贵广高铁无砟轨道长轨铺架施工中,他们创造了1天铺轨14公里的纪录,提前两个半月完成铺架任务,受到业主单位高度评价。

    实干的好口碑带来的自然是市场信任,不少业主都表示,“硬骨头”一定要交给三公司干才放心。

    为严保安全质量,该公司还有针对性地建立起涵盖隧道、桥梁等领域的10多支专家队伍,常年奔波于各项目部之间,指导帮助项目部把好安全质量专项方案审核关,保证了宝兰、西成、石济客专顺利开通运营,其他重点项目施工生产也平稳有序推进。2017年,该公司信用评价取得历史最好成绩,“口碑效应”日益形成。

    精细管理

    提升经济效益

    “眼睛朝内,苦练内功,挖潜增效,这才是企业提质增效、破茧成蝶的成功之道。”2017年年初工作会上,陈志高就做好节本创效工作反复强调。

    会后,该公司物资部门率先响应,巧唱“空城计”——除了留守科室的资料员之外,部门大部分员工都下沉到一线,协助各项目部做好物资管理工作。“一方面是查漏补缺,督导工作,另一方面是总结亮点,推广经验。”该公司物资部部长杨勇介绍说。

    2016年,该公司济青高铁项目部研发出“高速铁路桥墩自动喷淋养护棚”工艺,在提升桥墩养护质量的同时,节约养护成本96.76万元。物资部迅速行动,集中力量将该工艺在全公司范围内应用,收到显著成效。济青高速铁路有限公司更是提出在全线各标段推广。

    在亏损项目治理上,该公司坚持严抓狠管,相继成立了5个变更索赔直管督导小组,与相关项目负责人分别签订责任状,大幅提高奖惩额度,推行“一事一奖”“特事特奖”,激发了一线防亏治损活力。

    2017年,中铁十二局三公司完成变更索赔17.23亿元,多个“老大难”项目实现了扭亏为盈。

    与此同时,该公司纪委始终保持执纪问责高压态势,坚持从严约束、从严监督,先后对38个项目开展了专项效能监察,仅2017年就下发整改通知书151份,提出整改要求366条,开展个别谈话157人次,挽回直接经济损失77万元。 

中国铁道建筑报